Instytut Technologii Hyperloop wybiera technologię MagRail firmy Nevomo

227

Integracja systemu MagRail z projektem hyperloop GoTube stanowi kolejną odsłonę innowacji w europejskim transporcie. Projekt potwierdza, że strategia Nevomo polegająca na płynnym łączeniu kolei z systemem hyperloop jest wykonalna i opłacalna. Nevomo, europejska firma z obszaru nowych technologii z polskimi korzeniami i twórca innowacyjnej technologii MagRail oraz Instytut Technologii Hyperloop (Insitute of Hyperloop Technology, IHT) na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Emden/Leer w Niemczech wkraczają w kolejną fazę strategicznego partnerstwa w celu rozwoju technologii nowej generacji dla branży mobilności.

Centralnym elementem tej współpracy jest integracja systemu napędowego MagRail oraz układów energoelektronicznych Nevomo z demonstratorem GoTube IHT. Jednocześnie inicjatywa ma na celu zweryfikowanie możliwości skalowania i wydajność technologii MagRail, przygotowując grunt pod przyszłe zastosowania w systemach kolei Hyperrail i Ultra-High Speed.

„Zaangażowanie Nevomo jako partnera technologicznego dla naszego projektu GoTube pozwoliło nam przyspieszyć jego rozwój techniczny” – powiedział prof. dr inż. Thomas Schüning, członek zarządu Instytutu Technologii Hyperloop.

CargoTube to nowe podejście do niskociśnieniowego transportu rurowego (LPTT), które wykorzystuje sprawdzone technologie i może być szybko wdrożone w transporcie towarowym. Czyni go to przystępną cenowo alternatywą i wstępnym krokiem do rozwiązań takich jak złożone konwencjonalne systemy hyperloop. CargoTube jest mniej kosztowny we wdrożeniu i zapewnia niższe wymagania w zakresie bezpieczeństwa i infrastruktury. Jednocześnie jest kompatybilny z nowymi standardami i technologiami hyperloop. Rozwiązanie to zapewnia szereg korzyści, w tym zerową emisję bezpośrednią przy jednoczesnym zapewnieniu szybkiego przepływu towarów z dużym potencjałem w zakresie zrównoważonego łączenia obszarów miejskich, regionów gospodarczych i zakładów produkcyjnych.

„Zastosowanie napędu magnetycznego dla CargoTube toruje drogę dla całkowicie bezstykowego systemu prowadzenia i lewitacji do zastosowań wymagających dużych prędkości” – powiedział prof. dr Walter Neu, członek zarządu Instytutu Technologii Hyperloop.

Potwierdzone doświadczenie Nevomo w rozwijaniu skalowalnych rozwiązań zarówno dla konwencjonalnego, jak i magnetycznego transportu kolejowego nie tylko zapewnia solidne podstawy do zwiększenia interoperacyjności i multimodalności przyszłych systemów transportowych, ale także stanowi przełom w usprawnianiu i rozwijaniu szybkiego transportu w Europie i na całym świecie. Co więcej, etapowe podejście Nevomo do wdrażania technologii inspirowanych hyperloopem będzie wreszcie mogło być rzetelnie przetestowane w kontrolowanym środowisku hyperloop, przygotowując grunt pod przyszłe kroki w rozwoju technologii takich jak MagRail / Maglev i Hyperloop.

„Europa już raz straciła szansę na zajęcie pozycji lidera w dziedzinie ultraszybkich kolei, porzucając projekt maglev (Transrapid) w pierwszej dekadzie XXI wieku, co doprowadziło do wdrożenia i rozwoju tej technologii w Chinach. Partnerstwo między Nevomo i Instytutem Technologii Hyperloop udowodni, że płynne połączenie kolei i hyperloop jest technicznie wykonalne, dzięki MagRail jako technologii pomostowej. Jesteśmy bardzo dumni, że naszym partnerem jest Uniwersytet Nauk Stosowanych w Emden/Leer” – powiedział Stefan Kirch, Chief Commercial Officer i współzałożyciel Nevomo.

Zaawansowana technologia MagRail firmy Nevomo wykorzystuje pasywny „maglev” bazujący na napędzie liniowym. Zapewniając interoperacyjność z istniejącymi systemami kolejowymi i rozszerzając multimodalność, może pozwolić Europie odzyskać wiodącą rolę w zakresie innowacji w obszarze zrównoważonej mobilności.

Po udanych testach technologii MagRail, opartej na lewitacji magnetycznej oraz MagRail Booster, bazującej na napędzie elektromagnetycznym z silnikiem liniowym, przeprowadzonych na własnym torze testowym w Nowej Sarzynie na Podkarpaciu, MagRail zostanie wykorzystany w demonstratorze hyperloop na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Emden.

Maciej Kaczanowski

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać komentarz!
Please enter your name here