Xiaomi znane jest z produkcji sprzętu AGD, ale w głównej mierze jest kojarzone jako producent smartfonów. Do świata motoryzacji wchodzi z przytupem i prezentuje model, który ma zagrozić pozycji Porsche Taycan i Tesli Model S.
Po wielu miesiącach spekulacji i przecieków z chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Xiaomi oficjalnie pokazało swój model i „sypnęło” garścią informacji na jego temat.
Przy długości 4997 mm i rozstawie osi wynoszącym 3000 mm SU7 jest nieznacznie większy od obu swoich kluczowych rywali. Jest również wyjątkowo opływowy. Jego przód w stylu McLarena posiada współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,195.
Architektura Modeny jest kompatybilna z układami elektrycznymi o napięciu 400 i 800 V, a dostępnych jest wiele konfiguracji napędu i mocy wyjściowych silników. Co ciekawe producent zagrał na strunie nostalgii i nazwał je V6, V6s i V8s.
Xiaomi SU7 – trzy wersje napędowe robią wrażenie
Jak już zostało wspomniane Xiaomi zaoferuje trzy wersje napędowe, które już w podstawie mają sporo do zaoferowania.
Podstawowy model V6 wyposażony jest w jeden silnik elektryczny, który generuje 299 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Wszystko to przekazywane jest na tylne koła, co pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 5,28 sekundy.
Wyjściowy model jest wyposażony w instalację elektryczną o napięciu 400 V, więc nie ładuje się tak szybko, jak jego droższe odmiany, ale nadal oferuje zasięg wynoszący 668 km na akumulatorze o pojemności 73,6 kWh.
Po przeciwległej stronie oferty znajduje się odmiana V8. Charakteryzuje się tym, że do dyspozycji kierowcy są dwa silniki elektryczne, które generują 673 KM. Sprint do 100 km/h zajmuje im 2,78 s., a prędkość maksymalna wynosi 265 km/h, czyli porównywalna jest z Taycanem.
Zapewniają także zasięg wynoszący 800 km na pełnym naładowaniu akumulatorów o pojemności 101 kWh, czyli więcej niż jest w Modelu S. Technologia szybkiego ładowania 800 V oznacza, że można zwiększyć zasięg o 220 km w 5 minut lub 390 km w 10 minut, jeśli podłączy się auto do odpowiednio szybkiej stacji.
Technologia Xiaomi we wnętrzu SU7
Ponieważ mówimy o produkcie Xiaomi, to nie ma co się dziwić, że technologicznie wnętrze jest obsługiwane przez ich rozwiązania i oprogramowanie.
Systemy chińskiej firmy znajdziemy zarówno w zakresie wspomagania kierowcy, jak i systemu informacyjno-rozrywkowego, obsługiwanego przez centralny ekran dotykowy o przekątnej 16,1 cala.
Auto również wyposażone jest w pakiet autonomicznej jazdy, który składa się z lidaru, kamer i radaru, które początkowo umożliwiają jazdę po autostradzie bez użycia rąk i automatyczne parkowanie, ale po przeprowadzeniu testów w 2024 roku mogą rozszerzyć element autonomicznej jazdy na ulice miast.
Jak na razie Xiaomi pilnuje informacji dotyczących cen poszczególnych wersji napędowych oraz to, gdzie poza Chinami, zadebiutuje ich samochód. Wszystkie te informacje powinniśmy poznać w przeciągu najbliższych miesięcy.
www.well.pl
