Przetestowaliśmy nowe Suzuki Jimny VVT 4×4 by przekonać się, że jest kontynuatorem dobrych tradycji poprzedniego modelu. Wizualnie bardzo przypomina jeden z najlepszych samochodów terenowych jakie kiedykolwiek powstały. Na pierwszy rzut oka bardzo podobny jest do Mercedesa klasy G. Z naszego testu wynika, że w kwestii właściwości terenowych jest to taki miniaturowy odpowiednik klasy G. Jego właściwości terenowe są wprost fenomenalne, to prawdziwe terenowe Suzuki AWD.
Jeździliśmy w suchym, kopnym piasku – Jimny 4×4 był jak ryba w wodzie
By sprawdzić jak Suzuki Jimny radzi sobie w terenie pojechaliśmy na piaszczyste górki pod Warszawą. Są to bardzo piaszczyste wzniesienia z grząskim suchym piachem. Naszą terenówkę wyposażono w zwykłe drogowe opony. W czasie pokonywania dość ostrych wzniesień nie mieliśmy nawet przez chwilę wątpliwości czy to auto sobie poradzi. Jedyne co trzeba było zrobić to włączyć napęd 4 x 4 bo jest on ręcznie dołączany oraz załączyć reduktor. Reduktor w naszej terenówce powoduje dwukrotne zwiększenie momentu obrotowego na kołach. Tak więc, pomimo małego silnika bez doładowania mieliśmy do dyspozycji ponad 250 niutonometrów momentu obrotowego. Odkryj Suzuki i jego terenowe możliwości.
Zaletą tego auta jest jego niska waga. To właśnie masa wielkich terenowych samochodów powoduje, że zapadają się w piachu. Te auta, nastawione na komfort i wielką przestrzeń wewnątrz pojazdu, muszą dużo ważyć a to ogranicza ich zdolności do pokonywania ciężkiego terenu. Jimny przez to że jest małym samochodem niestety, zapewnia dość ograniczony komfort dla podróżnych. Myślę, że nie nadaje się do jazdy na dalekie trasy. Ale jak widać, te ograniczenia stają się zaletami w trudnych warunkach terenowych. Jeżeli chcecie bawić się w pokonywanie coraz cięższych przeszkód terenowych ten samochód zapewni wam frajdę.
Siła i niezawodność w prostocie czyli stare dobre rozwiązania to terenowe Suzuki AWD
Użycie elektroniki oraz nowoczesnych skomplikowanych rozwiązań, które stosują producenci luksusowych terenówek i suwów w tej terenówce od Suzuki, zostały ograniczone do minimum a praktycznie ich nie ma. Nie występuje tu sprzęgło typu haldex, nie występuje tu automatyczny selektor napędu. Także reduktor musi być uruchomiony ręcznie. To są takie rozwiązania, które chronią nas przed uszkodzeniem ich w trakcie pokonywania bagien gdzie praktycznie pół samochodu zatopimy. Takie rozwiązanie powodują również niską cenę zakupu tego samochodu, ale też i niskie koszty jego serwisowania.
Poza elementami związanymi z właściwościami terenowymi tego samochodu, również wnętrze przestrzeni pasażerskiej zostało wykonane dość spartańsko. Ale przecież tak powinno wyglądać prawdziwe terenowe Suzuki AWD. Siła leży w prostocie, jeśli ktoś pamięta pierwowzory prawdziwych terenowych suwów jak Nissan Patrol GR czy Mitsubishi Pajero. Do dnia dzisiejszego miłośnicy rajdów przeprawowych używają Patrola GR czy właśnie Mitsubishi Pajero. Jeżeli nigdy nie jeździłeś prawdziwą terenówką to właśnie terenowe Suzuki AWD Jimny wprowadzi cię w prawdziwy świat przepraw.
Bepieczny zakup Suzuki Jimny 4×4 Moto Magazyn Radia Bezpieczna Podróż
poznaj nową hybrydę Nissana – model Juke
